针对滚塑成型的水箱、油箱等中空塑料件，气密性测试是验证其密封质量的关键环节。由于滚塑件容易出现壁厚不均、针孔、熔接痕等缺陷，检测标准与流程需兼顾严格性与效率。

以下是行业通用的标准与流程总结：

一、主要参考标准

不同行业有各自侧重，可根据产品用途选择：

汽车行业：QC/T 1010-2014《汽车塑料燃油箱》、SAE J2582（北美）。通常要求燃油箱泄漏量为0 kPa（无泄漏），水箱（如膨胀水箱）允许极微量（如1-3 mL/min）。

通用/ISO标准：ISO 14624-3（泄漏检测）、ISO 21766（气密性试验方法）。可设定3-10 kPa压降/分钟，或等效泄漏率（mL/min）。

企业标准：多数厂家执行内部规范，例如 5-10分钟 保压压降不超过 0.5-1.5 kPa，或采用气泡法 30秒 内无连续气泡。

二、测试流程

1. 准备工作

成品与清洁：产品必须完全固化（滚塑脱模后建议静置24小时以上），清理飞边、毛刺，确保表面干燥、无油污或水珠。

封堵工装：对所有开口（进出水口、加油口、排气孔、传感器安装座等）进行可靠封堵。常用气囊、快换盲板或定制夹具，注意避免损伤螺纹或密封面。

环境要求：建议室温（15-30℃），避免气流扰动（尤其采用气泡或压差法时）。

2. 关键参数设定（参考值）

3.测试步骤（以压降法为例）

充气：通过专用气嘴缓慢充入干燥压缩空气至目标压力。

平衡：关闭充气阀，静置数秒使气体温度、压力稳定（避免绝热效应导致误判）。

测量：记录起始压力，开始计时，保压结束后记录终压。

判定：压降值 ≤ 允许值 → 合格；否则用气泡法或检漏液定位泄漏点。

泄压复位：合格后泄压，拆除工装，对不合格件做标记。

4. 泄漏点确认（不合格品处理）

分段气检：分别封堵不同开口，缩小泄漏范围。

肥皂水喷涂：在疑似区域（如合模线、嵌件周围、厚薄过渡区）喷淋检漏液，观察气泡。

破坏性确认：若需分析工艺原因，可剖切观察孔洞或熔接不良区域。

三、关键注意事项

变形影响：滚塑件刚度较低，测试压力下可能出现鼓胀，导致容积变大、压降异常（实际未漏）。建议首件测量尺寸变化，若变形超过2-3 mm，需降低压力或增加支撑工装。

温度敏感：塑料热膨胀系数高，若产品刚从冷却车间取出，内部空气温度低，测试中升温会导致压力上升（假负压降）。应保证产品与环境温度平衡（至少放置1小时）。

密封面处理：管螺纹或快插接头处建议使用硅橡胶垫片或O型圈，避免金属直接压伤塑料。

安全：测试压缩空气压力不宜过高，防止塑料件爆裂飞溅。对于燃油箱，严禁使用氧气，且测试前须确认箱内无易燃残留。

四、推荐实施方案

量产线：采用半自动压降测试台（带多工位，一次测2-4件），节拍约2-3分钟/件。

抽检/首末件：使用气泡法（水槽浸没）或便携式压降检测仪。

高要求油箱（如国六燃油箱）：建议增加真空箱氦检或氢气嗅探法，精度可达1×10⁻⁵ mbar·L/s。